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　　碳纖維加固技術(shù)，又稱(chēng)碳纖維加固法。主要應(yīng)用于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的加固修復(fù)和新舊建筑物、橋梁等抗震能力不足而需增強(qiáng)其承載能力時(shí)使用。碳纖維加固技術(shù)具體做法是在原有裂縫處或規(guī)定范圍內(nèi)直接粘貼碳纖維布并配合植筋膠（高強(qiáng)度環(huán)氧樹(shù)脂）進(jìn)行適當(dāng)錨固，達(dá)到提供補(bǔ)償受拉荷截面減小約束反作用力目的。與傳統(tǒng)方案相比：可大幅改善現(xiàn)有基礎(chǔ)工程設(shè)計(jì)施工難題；對(duì)各類(lèi)型地質(zhì)條件下的基坑支護(hù)及止水帷幕起到更好效果；且無(wú)污染，低碳排放，屬綠色環(huán)保產(chǎn)品。
碳纖維加固技術(shù)是采用化學(xué)粘結(jié)材料（樹(shù)脂、浸漬石棉、水泥等）將碳纖維編織在混凝土構(gòu)件上的工藝，可以有效地提高承載能力和剛度。碳纖維加固具備與原鋼筋相近的抗彎曲性能及較低的彈性模量，且易復(fù)合成型而被廣泛應(yīng)用在建筑領(lǐng)域中。目前，我國(guó)已經(jīng)完全掌握了碳纖維加固技術(shù)并得到推廣使用，取得良好社會(huì)效益。一種新型碳纖維板材—碳素聚酯布（簡(jiǎn)稱(chēng)碳板）作為當(dāng)代**材料之一，其產(chǎn)品性質(zhì)優(yōu)越，適宜制造各類(lèi)橋梁、船舶、汽車(chē)、火車(chē)、電梯、風(fēng)機(jī)葉片等大型設(shè)備；又因其重量輕，強(qiáng)度高，耐疲勞性強(qiáng)，施工方便，綜合經(jīng)濟(jì)指標(biāo)比傳統(tǒng)建筑節(jié)約20%左右。
碳纖維加固的實(shí)施方法主要有粘結(jié)法和化學(xué)腐蝕加固法，其中碳纖維布在建筑行業(yè)應(yīng)用更為普及。目前碳纖維加固工程中常見(jiàn)的膠黏劑一般是環(huán)氧樹(shù)脂類(lèi)型，這種產(chǎn)品不僅具備耐水、防潮等特點(diǎn)且價(jià)格也較為低廉，因此被廣泛運(yùn)用于工程施工過(guò)程中，但是由于受到了多方面影響而發(fā)生性能變差甚至失效的情況比比皆是。所以需要對(duì)這些膠黏劑進(jìn)入更**別的改良才可避免上述問(wèn)題。近年來(lái)采用納米復(fù)合材料成功解決了傳統(tǒng)膠帶易老損脫層、脆裂等現(xiàn)象；同時(shí)將聚乙烯醇溶液與無(wú)機(jī)粉體混合后再經(jīng)烘干制得超微細(xì)顆粒，作為補(bǔ)強(qiáng)填充物并添加少量增塑劑，使得該技術(shù)具有極好的抗沖擊力、延伸率、拉伸強(qiáng)度。