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高速公路差異化收費實施后通行費會漲嗎?交通運輸部回應(yīng)

所屬分類:時事聚焦    發(fā)布時間: 2021-07-29    作者:甘肅金鼎建筑科技
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6月15日,交通運輸部公布了《**推廣高速公路差異化收費實施方案》(以下簡稱《方案》),目前已經(jīng)進(jìn)入到組織實施階段,.新進(jìn)展如何?交通運輸部新聞發(fā)言人孫文劍告訴記者,據(jù)初步統(tǒng)計,目前**29個省份(海南、西藏?zé)o收費公路)均已結(jié)合本地實際實施了高速公路差異化收費。
孫文劍進(jìn)一步表示,從差異化收費類型看,29省份已全部實施了分支付方式差異化收費,對ETC車輛給予了不同程度的通行費優(yōu)惠。22個省份實施了分車型差異化收費,21個省份實行了分路段差異化收費,10個省份實施了分出入口差異化收費,5個省份實施了分時段差異化收費,1個省份實施了分方向差異化收費。
據(jù)了解,目前,有24個省份還結(jié)合實施效果評估,研究提出了新的差異化收費政策,將在進(jìn)一步**后,按程序報經(jīng)省級人民政府批準(zhǔn)后組織實施。
《方案》提出,鼓勵各地在差異化收費方案制定上采取因地制宜、分類施策的原則。那么是否會有地方出現(xiàn)收費不降反增的情況?對此,孫文劍表示,**推廣差異化收費,旨在提升高速公路網(wǎng)通行效率,促進(jìn)物流業(yè)降本增效,讓社會公眾更多分享高速公路改革發(fā)展的紅利?!?*推廣實施高速公路差異化收費,均是在現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上下降的、沒有提高的。”
此外,針對當(dāng)前收費公路建設(shè)成本高、收支缺口大、債務(wù)負(fù)擔(dān)重、價格成本倒掛等實際困難,孫文劍指出,下一步將通過深化收費公路制度改革、修訂**法律法規(guī)的方式妥善予以解決。
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